문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 대한민국 해군/문제점 (문단 편집) === 반론 === 그러나, 잡혀들어간 전직 참모총장 가운데 [[황기철]]은 1심과 2심에서 무죄 선고를 받았으며, 이에 따라 [[대한민국 검찰청]]이 [[http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2015/10/05/0200000000AKR20151005135652004.HTML|3군 중 가장 힘 없는 해군만을 집중적으로 표적수사 중인 것 아니냐는 반박]]도 나오고 있다. 논란이 되고 있는 [[최윤희(군인)|최윤희]]의 경우도 [[http://news.sbs.co.kr/news/endPage.do?newsId=N1003632979|와일드캣 헬기 논란 자체가 부정확한 정보로 인한 언플과 합조단의 무분별한 성과질의 결과]]라는 분석도 나오고 있는 상황이다. 해군 출신들은 이런 지적에, 특히 해군이 가장 썩었다거나 좁은 규모로 인한 끈끈한 인맥이 원인이라는 주장에 반발하고 있다.[* 가장 어이가 없는 점은, 이런 인맥이나 학벌 등의 친목질로 군을 넘어 나라 전체를 병들게 한 [[하나회]]나 [[알자회]]는 육군 장교들로만 이루어진 사조직이었다.] 출신별로 장성 숫자도 많고 비율도 다양한 육군은 그럼 왜 썩었냐고 물으면 할 말이 없어지는,적당히 갖다 맞추기식 주장이기 때문이다. 정작 그 출신 다양한 육군은 육사, 학군, 학사들뿐 아니라 학군과 학사들이 출신대끼리 파벌질을 하는 등, 해공군 사후생 출신들이 보기엔 심히 어이없는 짓을 하고 있다.[* 해군 OCS 출신 장교들과 [[해군사관학교]] 출신 장교들 사이에서도 갈등이 없는 건 아니지만 이 정도는 4년간 전문적으로 군사교육을 집중적으로 받은 사관학교 출신들과 일반 4년제 대학교를 나오고 벼락치기로 장교 훈련만 이수한 사후생 출신 간의 마음가짐 차이에서 나온다고 봐야 한다. 사후생 출신들은 장기복무하는 사람이 적어서 장기복무가 확정인 사관학교 출신들에 비해 군을 '평생 직장'이 아니라 그냥 거쳐가는 커리어 쌓기용으로 생각하기도 하기 때문. 공군의 경우도 해군과 비슷하게 공군 장성에 [[공군사관학교]] 출신 조종사들이 대부분인 이유도 사후 출신 조종사들의 경우 의무 복무일수만 채우고 민간 항공사로 이직하는 경우가 많기 때문이며, 심지어 공사 출신 조종사들도 민간 항공사로 이직하는 경우가 많아 조종사들을 출신 가리지 않고 붙잡는 데 안간힘을 쓰고 있다. 심지어 공사 출신 군인들도 공군에서는 출신이 아닌 특기가 진급에 더 큰 영향을 준다 말할 정도.] 해군의 비리가 유달리 크게 부각되는 데는, 일단 해군의 장비가 타군 대비 비싼 것들이 많아 개개인이 병기 관련으로 저지르는 경우 그 크기가 타군보다 클 여지가 많다는 점, 언론이 상대적으로 흔한 육군의 비리나 사건 등은 단순히 '군'으로 퉁치면서 해군과 공군 등의 경우는 꼬박꼬박 해·공군을 붙여 부각시킨 탓도 크다.[* 그럼 공군은 왜? 라는 의문이 들텐데, 공군의 경우는 억달러 소리가 기본인 전투기가 기본이라 단가와 규모가 훨씬 커서 비리가 터지면 정권이 흔들리는 수준으로 큰 거래와 리베이트가 오가는데다 그 거래대상이 미국인 경우가 대부분이라 언론이 함부로 기사를 때리기 어려운 환경이기 때문이다.] 특히나, 해군은 그 특성상 함정이 전투력의 전부이자 생활 공간이며, 부대 단위기까지 하다는 특수성이 있어 함정 건조가 대단히 중요한 보직이다. 현재 방위사업청 함정사업부장[* 준장/소장 보직, 방위사업청 개청 이전에는 해군 조함단이 계룡대에 있었으며 조함단장이 있었다.]은 해군 전체에서도 최고로 중요한 [[요직]] 중 하나로, 향후 해군 전력 전체를 기획하는 중요한 자리이기 때문에 방위사업청에 파견되는 타군 준장 보직보다 훨씬 중요하게 취급받는다. 이 때문에 해군참모총장을 비롯한 고위직 장성이 대부분 이 자리를 거쳐갔고, 고위급 장성을 방위산업과 관련해 엮기 쉽다는 특성이 있어 자주 표적이 된다. 함정뿐만 아니라 함정에 탑재되는 장비들이 모두 이 함정사업부장을 거쳐서 승인되는데, 현실적으로 함정사업부장이 함정에 탑재되는 수많은 장비들에 대해서 일일이 전부 검토하고 확인한다는 것은 불가능한 이야기다. 그래서 실무자를 거쳐서 일하는 것이고, 황기철 제독도 통영함의 경우에 함정사업부장 때 실무자를 믿고 승인했다가 피를 본 것이다. 물론 일이 잘못된 것에 대해서 조직의 책임자로서 제대로 확인하지 못한 것에 대해 책임을 지는 것은 당연한 것이나, 업무상 과실로서 책임을 지는 것과 비리로 몰리는 것은 전혀 다른 이야기다. 해군에서 일을 잘못하여 성능미달의 장비가 납품되는 문제를 일으킨 것은 비판받아 마땅하나, 그걸 가지고 고위 장성급까지 카르텔을 이뤄 단체로 썩었다는 식으로 취급하는 것은 해군 입장에서는 대단히 억울한 부분이 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기